混凝土搅拌车分类

按搅拌方式分类：可分为干式搅拌车和湿式搅拌车两类，我国大多采用湿式搅拌车。

湿式搅拌车——是将已经搅拌好的预制棍凝土或将水泥、骨料和水一起装入搅拌筒，在运往施工现场途中不停地搅拌，防止混凝土凝结或析水；

干式搅拌车——是将水泥和骨料在干的状态下装入搅拌筒进行混合，待运到施工现场前适当时候再加水搅拌。干式搅拌车一般自备有水箱，也可在加水地点由地面供水。采用这种后加水方法运输距离可以适当加长。

混凝土搅拌车工作原理

动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。

1、搅拌车搅拌功能原理

取力器将发动机的动力通过小传动轴带动液压泵液压马达转动，经过减速机带动搅拌桶转动。在运输混凝土的途中，需要保持搅拌罐每分钟1-3转的低速转动，以保证混凝土的匀质，同时防止混凝土的离析，称为搅动。

2、搅拌车装料功能原理

搅拌车在装混凝土的时候搅拌罐转速较快，速度为每分钟6-10转，混凝土通过装料系统从筒口导管进入搅拌筒，并在螺旋叶片引导下，流向搅拌筒的中下部。注意：装料时与运输过程中罐体的转动方向应保持一致，否则在运输过程中会将混凝土卸出。

3、搅拌车卸料功能原理

搅拌车在卸料时，发动机将动力通过取力器，液压泵，减速机等传输到搅拌罐，带动罐体转动，速度为3-14转/分；混凝土在叶片螺旋运动的顶推作用下向筒口方向移动，经过搅拌车的卸料斗卸出。此时罐体的转动方向与进料时的方向相反。

4、搅拌车清洗功能原理

通过制动系统的储气筒给水罐加压，水流经过加压清洗搅拌罐系统，装料口，卸料系统等。

混凝土搅拌车操作注意事项

1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。

2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。

3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。

4、冬季施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。

7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。

8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。

9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。

10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。



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搅拌机操作规程

一、作业后，应及时将机内、水箱内、管道内的存料、积水放尽，并清洁保养机械，清理工作场地，切断电源，锁好电闸箱。

二、仪表、指示信号准确可靠，电动搅拌机的操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。

三、传动机构、工作装置、制动器等，均应紧固可靠，保证正常工作。

四、骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。

五、空车运转，检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向，各工作装置的操作、制动、确认正常，方可作业。

六、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。

七、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行。料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。

八、向搅拌筒内加料应在运转中进行；添加新料必须先将搅拌机内原有的混凝土全部卸出后才能进行。不得中途停机或在满载时启动搅拌机，反转出料者除外。

九、作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内的混凝土清除干净。

十、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护，或卸下熔断器并锁好电闸箱，然后方可进入。

十一、作业后，应将料斗降落到料斗坑，如须升起则应用链条扣牢。

十二、搅拌机必须安置在坚实的地方，用支架或支脚架稳，不准以轮胎代替支撑。

十三、开动搅拌机前线检查离合器、制动器、钢丝绳等应良好，滚筒内不得有异物。

十四、进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留，工作完毕后应将料斗固定好。

十五、运转时，禁止将工具伸进滚桶内。

十六、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位。

十七、现场检查时，应固定好料斗，切断电源。进入滚筒时，外面应有人监护。

十八、工作完毕后应清洗机身内混凝土，做好润滑保养，切断电源锁好箱门。



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混凝土搅拌车尺寸

小型搅拌车是8方左右。大的从12方到15方的都有。一般市面上用的都是12方的搅拌车。

混凝土搅拌车结构组成部分

混凝土搅拌车主要由底盘与上装部分组成，简单地可以分为：底盘系统、液压传动系统、搅拌罐体、出料系统、清洗系统、副车架、操纵系统、托轮系统、进料系统、电路系统十个部分组成。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。

通常包括汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等四大件，由于技术瓶颈，国产搅拌车罐体容积3m3-8m3的采用国产四大件，8m3以上容积的采用的四大件大部分为进口部件。

1、底盘系统：搅拌车的主要组成部分，整个混凝土搅拌车的运输功能就是由底盘来实现的。

2、液压传动系统：将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

3、搅拌罐体：搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，是存储混凝土的容器，对防止混凝土固化、离析起着决定性的作用。罐体内部有叶片，主要起搅拌与导料的作用。

4、出料系统：主要由主卸料槽、副卸料槽、锁紧杆等组成，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。

5、清洗系统：清洗系统主要由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。采用气压供水，主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。

6、副车架：搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑再传递给底盘。副车架还起到缓解路面的颠簸、减速形成的冲击载荷的作用。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。

7、操纵系统：操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。

8、托轮系统：搅拌罐后部与副车架连接的部位，主要起支撑滚筒体的作用。

9、进料系统：主要由进料斗与支架组成，进料斗由于受冲击磨损较大，材料要求耐磨性好，支架主要起减轻冲击力的作用。

10、电路系统：主要指搅拌车的整个的电路，包括整车的尾灯，侧标志灯、示廊灯、冷却风扇电机等。



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